为宣传特斯拉最新版的FSD V12自动驾驶 马斯克开直播去“小扎”家

特斯拉的FSD自动驾驶功能需要特斯拉车主支付一次性费用1.5万美元，或是每月最高199美元的订阅使用费购买后才能获得解锁，购买后车主需要根据他们的驾驶安全评分获得FSD的使用权限。

向来擅于制造话题的马斯克最近又整活了。最近，为了宣传特斯拉最新版的FSD V12自动驾驶功能，马斯克在线上开了一场直播，开着特斯拉去扎克伯格家。这场直播吸引了超1000万人次的在线围观。

这次直播基本上可以算是特斯拉的新版FSD全程“代驾”给马斯克送到扎克伯格家的，因为整个45分钟的驾驶过程中，马斯克仅仅上手干预车辆一次。

(资料图片)

马斯克开着一辆软件已经更新为最新版FSD V12的老款Mode S从特斯拉新工程总部出发，中途曾用谷歌地图搜索扎克伯格家的地址并开启导航。

试驾的过程中，马斯克多次强调，现在的系统没有一行规则和条件判断代码，不需要高清互联网地图，输出一端是对汽车的控制指令，中间完全由神经网络进行处理。

路过一位路边的骑行者时，马斯克表示“没有任何代码声明要给骑自行车的人让行，没有等待几秒的命令，只有神经网络在控制”。

行驶的过程中，马斯克驾驶的Model S路过一段两边全部立满红色柱子的施工区域，值得一提的是，FSD V12居然对于这样一段“反常”的路况表现得游刃有余，轻轻松松就顺畅通过。

自动驾驶领域，等待左转绿灯亮起并完成左转是一个比较难的场景，因为要考虑到地面引导标、左侧行人、前方车辆等多种复杂的情况，显然在这次直播中搭载FSD V12的Model S也轻松完成了该场景的驾驶任务。

马斯克直播中还遇到了环岛路段，这对于自动驾驶领域来说也有一定的难度，这台Model S同样是完美实现正确驾驶任务。

在通过行人较多的斯坦福大学学校路段时，马斯克驾驶的Model S正确完成了礼让行人的动作，并顺利通过。

唯一一次的人为干预，是在一个需要直行的路段，车辆在路口等了很久的红灯，对面信号灯刚刚转为左转状态时，马斯克驾驶的这辆Model S突然跟着启动了，但坐在马斯克副驾驶位的工程师迅速反应，进行干预制止了。这个小的干预场景也侧面证实了自动驾驶功能发展到目前的水平依然是需要驾驶员全程进行跟踪的，目前的自动驾驶水平还不支持驾驶员全程托管。

其他的直播驾驶过程中马斯克驾驶的这台Model S全部完成了正确的驾驶任务，另外，马斯克还展示了FSD靠边停车的功能等。

从2020年开始，特斯拉的Autopilot就决策由编程逻辑转为视频训练的神经网络，所有的自动驾驶任务均不是由任何一行控制代码来实现，而是FSD看了非常多的视频，完成训练后获得的神经网络。马斯克还强调，解决驾驶途中出现的那唯一一次错误就需要再多喂更多交通信号灯的视频让它学习。值得一提的是，特斯拉的FSD不联网也可以进行决策，这对于在偏远路段或是信号不好路段的自动驾驶工作有着极大的意义。

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