京唐京滨城际年底开通！天津这两座高铁站准备好了！

今早7时13分，一趟京唐城际铁路测试列车从唐山始发后抵达北京站，用时1小时出头。

截至12月27日，京唐京滨城际列车共完成试运行484趟。目前，京唐、京滨城际铁路即将投入使用的大厂站、宝坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高铁站，站内检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设施，已全部安装调试到位。

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按照计划，京唐、京滨城际铁路将于年底正式开通。

京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站，经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，在宝坻站分两个方向延伸，其中京唐城际铁路向东，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站；京滨城际铁路向南，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。

京唐城际铁路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在加快建设暂不开通运营；燕郊站、唐山站为改扩建车站，其他站为新建车站，今年底全部开通运营。

京滨城际铁路全长169公里，共包括三个区段，其中与京唐城际铁路共线的北京城市副中心至宝坻段长72公里，宝坻至北辰段长54公里，北辰至滨海西段长43公里。今年底即将开通运营的京滨城际铁路宝坻至北辰段设计时速250公里，共设宝坻、宝坻南、北辰3座车站，均为新建车站，其中宝坻站为京唐城际铁路与京滨城际铁路的交汇站。

北辰站

从北辰区获悉，京滨城际北辰站即将于年内通车。目前，总面积2万平方米的车站和4条配套道路已具备通车条件。京滨高铁是连接京津的第二条城际铁路，正式通车后，作为重要站点的北辰站将进一步完善北辰区的区域路网结构，为北辰区高质量发展提供更加优质高效的交通运输保障。

位于外环调整路北侧、北辰区大张庄镇的京滨城际北辰站是一座白色流线形建筑，进站口玻璃幕墙上，巨大的“北极星”星芒造型独具特色，格外醒目。北辰站整体设计寓意为“京津门户”，站房形体上的曲线如同河流的波浪，意将河流之水凝练成流线形态，彰显了高铁的流线与速度，以及欢迎各方来客的包容姿态。

京滨城际铁路有限公司北辰站建设工程管理部负责人介绍，北辰站共有3台7线，车站总面积2万平方米，是京唐、京滨两条线路上建筑面积最大的车站。“在车站建设过程中，我们与北辰区协商，融入了当地文化元素，将立面造型确定为‘北极星’造型，车站内部的装修也有很多小‘北极星’造型，形成内外呼应。”该负责人说。

北辰站共设有两层候车大厅，2、3站台从一楼候车进站，二楼为VIP候车厅和1站台候车厅，车站内还预留了地铁通道。北辰站宽敞的车站、预留的地铁通道、新的城际铁路和城市轨道交通规划、周边公交和商业配套规划等，都表露出北辰站对未来的更大雄心。

市民今后从北辰站出发，向北可乘高铁到达宝坻、北京、唐山等地，向西可到达天津西站，向南可到达天津滨海国际机场、滨海新区，并接入正在建设的津潍高铁，通过陆续成形的“京沪高铁二线”抵达上海等地。作为天津主城区的“北大门”，即将通车的京滨城际北辰站也将为周边区域的发展注入新的活力。

宝坻站

宝坻站位于潮阳街道境内，是京唐、京滨城际铁路和津承铁路的交汇点。站房北立面设计采用了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的特色形式，体现“坻上飞举、古城新韵”的概念，有提升城市活力、激发地方经济繁荣的美好寓意。

站内还设置12306综合服务台、综合服务中心、商业服务区、商务候车室、卫生间、茶水间、母婴室等。

据了解，整个高铁站共有南北两个广场，总占地面积200多亩，宝坻站站台及轨行区均为高架设计，共有4台10线，采用3条铁路共站布置。站前北广场设置临时停车位、无障碍车位、充电桩车位、社会停车位；南广场设置公交车位、社会停车位、出租车停车位等。其中绿化面积超过了68亩，种植了银杏、法桐等十余种乔灌木。

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