头盔还没普及，电动车保险又来了，网友：我都穷到骑电瓶车了

结语

两年来，各地对电动车都有严格管控政策和严规出台，规定电动车都要上牌，无法载客也需要电动车驾驶者开车时戴头盔。这些规定使得电动车上路难问题凸显出来。而且目前头盔的佩戴也正在进行中，电动车保险再一次出现在网友们的视野中：我穷得骑不动电瓶车。

(资料图)

不久前我国保险协会在一份声明中指出，存在对社会电动车现行驾驶标准及责任划分标准，并且明确指出，应该引入电动车保险，使保险更加负责。这引起了不少网友的不安，我穷得只会骑电动车，保险公司又想挣我的钱？

按照保险协会颁布的准则，凡面向社会驾驶电动车，均须交纳电动车保险。电动车保险是指保险公司对电动车的运行情况进行定期检测和维护保养的一种强制性制度。针对电动车的不同车型，动力不一样，支付的成本就会不一样。部分电动车处于新国标电动车规范之下，分割为电摩，即摩托车。

而且此类摩托车收费标准不一，例如，排量在50以下，一年保险费需缴纳80元。排量从50至250不等，一年保险费只需120元。对于这种车来说，其价格是相当昂贵的，一般人都买不起。若排量超过250，一年保险费很高，达400元。对于一些特殊车型来说，其保险价格甚至要高出几倍之多。三轮车全部按排量250及以上收取费用，一年400元。

从收费上看，保险公司为我们带来极大方便。通过这个平台我们能够了解到每一个电动车用户的基本情况和需求，这样也就为保险公司的产品设计以及产品服务等工作奠定了良好的基础。保险公司推出互联网收费，可供大家通过手机挑选自己不一样的电动车型号，并且针对不同类型电动车自行保险和支付费用。比如购买电动自行车的时候，我们可以通过手机查看自己所购车型和车辆配置等相关信息。交费后即可把你电动车的所有资料输入到你的手机里，保险公司后台会有我们反馈回来的消息。

当输入资料后，必须特别小心，必须细心观察，以免出了车祸，保险公司就不会认可咱们的电动车就是咱们保险的电动车了。因为，一旦发生交通事故，如果不能及时得到理赔，保险公司将承担主要的法律责任。保险公司国内信誉不佳，事故之后，保险公司将以种种说辞解脱其责，规避自身赔付。

电动车同质性强，且国家并没有登记电动车驾驶人的相应部门，出了意外，要不要赔的准则，主要在于保险公司有没有把该车视为居民承保电动车。如有意外电动车与本文介绍电动车不符，在保险公司看来，该车不同于承保的电动车，有可能以这个理由拒赔。

保险对于居民来说，从理论上看，很有帮助，就是以投入一定保费，使你有应付风险的本领。在实际生活中，保险公司会根据客户的需求来提供相应的保险产品和服务，为客户带来更好的体验。全国各地都有很多人开着电动车，电动车出事的次数也是很频繁，为自家电动车投保，还更需要。

加之一些地区实行的属于强制性保险政策，对未投保的电动车，不得在道路上行驶。因此，在这种情况下，政府可以通过强制规定，让车主购买责任险来保证自己的人身安全。这类举措既保护驾驶者的安全权益，这也是事故发生后，另一方安全权益得到保障，能协助居民负担部分的职责。

当前，在全国范围内实行电动车投保的城市日益增多，需要投保的电动车种类也在增加，几乎涵盖各种电动车。对于不想投保电动车来说，一些地区交管部门拒不给电动车核发车牌号，也说明这款电动车不能正常行驶在路上。

若坚持赶路，有可能是交警部门拖着走。因为电动车本身并不是保险产品，而是一种强制销售的产品。在这方面，电动汽车保险正从自愿购买方面向强制购买方面转变，正因为如此，社会舆论十分强烈。电动车保险的强制推行，可以说是解决了电动车用户最关心的问题——买什么？国家出台电动车保险，其基本目标就是为了增强居民抗风险能力，协助住户负担部分交通责任，居民不愿投保的原因，是因为自己在出行中很难发生交通事故，不愿付出这笔额外代价。

加之近段时间电动车整治政策不少，现在要加个保险政策的话，不免让不少人厌恶。

但是，就实际情况而言，引入电动车保险，看来不可避免，各区域会陆续推出不一样的电动车保险，还将根据各区域发展水平，设置不同收费标准及赔付标准。因此，电动车保险在我国的推广过程中还是存在着一定困难的，需要我们进行不断探索。对电动车驾驶者来说，自己可能今后一段时期内确实会额外花一笔电动车保险费用。

结论

一句话促进电动车保险落地，初心，旨在降低居民交通责任事故发生率，就是要能维护好交通秩序。同时，可以为其他城市制定相关的管理措施提供参考依据。但是，从政策出台来看，各区域还要讲究方式方法，以免招致一般骑行者厌恶，引发了居民对于政策的仇视。

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