环球今亮点！深学笃用 天津行动|以用立业，天津不断完善应用场景搭建，完善氢能源产业布局，助力“碳达峰、碳中和”目标实现

深学笃用 天津行动

主持人：瞄准双碳战略，本市以推动氢能产业高质量发展为目标，以示范应用带动产业发展为基本思路，以用立业，推动建设国内领先的氢能产业高地。来听记者郭曦然的报道。

(相关资料图)

天津荣程联合钢铁集团北门外，10多辆崭新的49吨氢能重卡正在自用加氢站加注动力氢气，车斗内满载着刚刚生产出的钢材。在一旁，市交通集团大件运输有限公司副总经理尚建华拿着手机，正在计算这些氢能重卡的使用成本。当看到能耗成本与燃油车基本持平时，他对氢能源重卡的兴趣更浓了。

（录音：成本上百公里应该能耗比燃油车要低。我们也带着驾驶员来的，体验了一下，加速性能比汽油车强一点，我们想考察一下，这种车型能不能用在我们大件运输上。）

这是去年8月份建成天津首个氢能运输示范应用场景以来，荣程集团投入使用的第三批“零碳”氢能重卡，在用氢能重卡已经达到30部，这也让荣程集团成为国内实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业之一。荣程集团党委书记柴树满表示，这些车辆创造了可观的经济和环境效益，也为整个集团氢能产业布局开了个好头。

（录音：氢能源运输接近15万吨，总行驶里程接近了54万公里，累计减排呢493吨的二氧化碳。今年年底我们大概还要采购近50辆的新能源重卡，我们下面还加大了氢+医疗、氢+农业，氢+冶金等相关产业的发展，包括我们的厂区的通行车，叉车，都将采用氢能源卡车的运输方式，我们还要建一座商用的油氢混合站，那么把加氢运输往全社会进行推广。）

从中受益的还有这些氢能重卡的娘家——天津天驰汽车有限公司，这家企业今年5月落地滨海新区，专门面向京津冀地区开展氢能源商用车业务。公司销售经理李俊峰说，未来，企业将瞄准京津冀地区不断增加的氢能源车辆应用场景，布局一整条产业链。

（录音：氢能产业集群，天津这个地理位置非常重要，能够使用车的场景非常丰富，比如打造零碳港口，所以我们会在这边布局一个全产业链条。从车的电池、电机、电控、到咱们燃料系统，从制氢加氢站到燃料系统及燃料系统零部件，包括碳资产排放平台。汽车涵盖重卡，自卸车，物流车，冷链车。）

目前，本市在能源资源端、示范运营端与核心产业端分别聚集了一批氢能龙头企业，覆盖氢能源提取、设备制造、车辆生产等环节。同时，围绕港口运输等场景，还有更多资本和企业不断重仓本市氢能产业。注册于滨海新区保税区的天津新氢动力科技有限公司近日完成4700万元A轮融资，并发布了融合无人驾驶技术的氢能源运输设备。公司副总经理张启东介绍说，瞄准港口运输、仓储物流等场景，未来企业将在本市进一步增资扩产。

（录音：燃料电池+无人驾驶的3吨级的叉车， 5吨的输送车，构建一种以氢能为主的智慧高效的一个绿色搬运体系，可以连续性的工作，解决有些地方不适合进行加氢的问题，特别适应大型的物流仓储库，港口，我们A轮融资近来资金是4700万，主要用于研发新品、人才队伍建设，市场拓展及核心零部件产品自主化生产的产线布局。我们二期产线筹划建成之后，年产能可以达到1万台套。）

根据规划，到今年，本市将完成引育2至3家优势龙头企业，力争建成至少10座加氢站、打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，氢能产业总产值突破150亿元。（记者郭曦然）

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