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天津北方网讯:“轰轰轰,突突突”,3月16日下午,京沪线天津曹庄站内,百余名铁路职工正在进行换轨施工。他们有的手持内燃扳手将一颗颗螺帽拧下,有的操作起压机进行胶垫更换,锯轨、焊轨作业也同步紧张进行。
“这是我们首次在繁忙干线上利用机械车进行换轨作业。您看,这台新型快速换轨车,拥有自走行换轨、钢轨自动入槽等功能,具有操控性强等诸多优点,目前已成为换轨施工中的中坚力量。”顺着施工负责人天津工务段线路技术科张若凡的指引,记者在现场看到,随着换轨台车向前行驶,新钢轨精准落槽,伴随着“一、二”的号子声,十余名作业人员同时使劲,将旧钢轨拨到砟肩。仅40分钟,一根500米的新钢轨落地,完成新旧钢轨的交替互换。
据悉,为保证此次集中修施工有序推进,铁路各部门有效协调,从施工方案审核、日计划编制等环节组织作业方案。天津电务段天西车间主任李喆告诉记者,“这次施工中我们积极做好配合,在钢轨更换前拆除附着在钢轨上的信号设备,新轨敷设后立即将原有设备安装到位。同时,还要对施工后的设备进行复查试验,测量轨道电路电压,并与施工前数值进行对比,进行钢轨感度试验,保证设备机械、电气特性符合标准,确保线路安全。”
天津工务段杨柳青线路车间主任李健介绍,这次换轨的后续工作更为重要,车间严格按照质量验收标准,对轨距调整确保控制在0.1毫米的误差,保证大修换轨后地段的线路优质。
摆扣件、换胶垫、拉伸锁定……一项项工序平稳进行,各项作业按部就班、有序推进。经过210分钟紧张的施工,当日1.6公里换轨施工作业圆满完成,累计完成京沪线50.4余公里。京沪线天津地区的换轨完成,将全面消除线路病害,补强设备短板,提升京沪线客运货运的线路质量。(津云新闻编辑李彤)
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